中國電梯行業發展關鍵詞

 
 
20世紀初，我國開始安裝電梯，當時電梯是西方舶來品；新中國成立後，我國電梯行業艱苦創業，自行研製生（shēng）產電梯；改革開放以來，國外電梯企業紛紛進入中國興辦三資企業，電梯行業飛速發展。為了記述我國電梯行業（yè）這3個發展階（jiē）段，特（tè）別是反（fǎn）映近20多年來我國電梯（tī）行業的（de）概況，這裏將（jiāng）列舉一些關鍵詞，以點帶麵，讓讀者再次回顧（gù）和感受我國電梯行業發展的精彩瞬間。
　　由於時間跨度較大，且作者受學識、閱曆所限（xiàn），對中國電梯行業（yè）發展的關鍵點難免掛一漏萬、以偏概全，其中的表（biǎo）述也未必準確、全麵（miàn）。在此，懇請讀者批評和（hé）指正。
　　1 技術·產品
　　VVVF：即交流調壓調頻調速（sù）技術的簡稱。國內由上海（hǎi）三菱電梯有（yǒu）限公司在20世紀80年代末引進，迅速在行業內推廣，目前已是中國電梯行業最主流（liú）的驅動控製技術。
　　ACVV：即交流調壓調速技術的簡稱（chēng），VVVF出現以前的主流（liú）驅動控製技術。國外在20世紀60年代出現，國內則在改（gǎi）革開放（fàng）後流行（háng）。
　　AC-2：即交流雙速技術的簡稱。ACVV出現之前早期的電梯驅動控製技術，改革（gé）開放前與直流調速技術一（yī）並是國內電梯行業（yè）的（de）主流驅動控製技術。
　　直（zhí）流調（diào）速：直流調速技術出現於19世紀末，其調速性能好，但需解決直流供電環節，在電梯AC-2時代應用比較普遍。直到今天，該技術在中、高速（sù）電梯領域還有一席之（zhī）地。
　　住宅電梯：1997年，伴隨著國家新房改政策的頒（bān）布，我國住宅電梯（tī）出現發展（zhǎn）熱（rè）潮。
　　無機房（fáng）電梯：相對於傳統的有機房電梯而言，它能明顯降（jiàng）低建築成本，發揮（huī）建築設計（jì）師想象的空間。無機房電梯真正進入市場化（huà）階段是始於（yú）1996年芬蘭通力（lì）電梯公司發布MonoSpace?，1998年起得到我國電梯企業的追捧。
　　液壓（yā）電梯: 這種電梯在國外發達國家在（zài）用電梯（tī）中所（suǒ）占比例很高，或許由於那裏的中低層建築較多，大樓交通不（bú）夠繁忙，電梯多為早期安裝等一係列原因所致。目前液壓（yā）電梯受到了（le）無機房（fáng）電梯的挑戰，一般隻有在大噸位貨梯、舊（jiù）住宅增設（shè）電梯、別墅電梯等領域（yù）才考慮選用液壓電梯。
　　特種電梯: 指安裝在特殊環境具有特殊用途的電梯，比如（rú）防爆電梯（tī）、船用電梯等。國內的上海房（fáng）屋（wū）設備有限公司、沈陽優力維特電梯製造廠作為有一定曆史（shǐ）的老（lǎo）廠在該領域具有相當的市場份額（é）。
　　雙層轎廂電梯（tī）：雙層轎廂（xiāng）電梯（tī）增加了額定載重量（liàng），節省了井道空間，提高了（le）輸送能（néng）力。1931年，奧的斯公司在紐（niǔ）約安裝了世界第1台雙（shuāng）層轎廂電（diàn）梯。在國內（nèi），上海東方（fāng）明珠電視（shì）塔（tǎ）、台北國際金融大（dà）廈等著名建（jiàn）築均有運（yùn）用。
　　螺旋形自動（dòng）扶梯：1985年（nián），三菱電機公司研製出曲線運行的螺旋型自動扶梯，並成功投入（rù）生產。螺旋型自動扶梯可以節省建築空間，具有裝飾藝術效果。1995年，安裝於上海新世界商場的三菱螺旋形自動扶梯成為該商場的一處最搶眼的風景。
　　變頻調速自動扶（fú）梯：1996年8月（yuè），蘇州江（jiāng）南電梯有限（xiàn）公司在第1屆中國國際（jì）電（diàn）梯展上（shàng）推出了“江南牌”FWM係列電腦控製交流變頻調速多坡度（波浪型）自動扶梯樣機，在行業中曾引起了不（bú）小的反響，2002年上海三菱電梯公司JF係（xì）列（liè）交流變壓變頻調速自動扶（fú）梯被認定（dìng）為本年度國家重點（diǎn）新產品（pǐn）。
　　傾斜段高（gāo）速運（yùn）行（háng）的自動扶（fú）梯：2002年4月，日本三菱電機公司在（zài）第5屆中國國際電梯設備及技術展覽會上展出傾斜段高速運行（háng）的自動扶梯模（mó）型，其傾斜段的速度是出入口水平段（duàn）速度的1.5倍（bèi），用於縮短乘客的（de）乘梯時間。
　　太空（kōng）電梯：由美（měi）國宇航局提出的（de）概念，在不遠的將來太空電（diàn）梯將會（huì）用來向近地軌道運送貨物，甚至將宇航員或（huò）太空旅遊者送上天。美國科學家設想的“太空電（diàn）梯”，是將（jiāng）長約（yuē）36km的鋼纜一端固定在（zài）浮在海（hǎi）洋麵上的巨大平台上，而另一端固定在地球同步軌道衛（wèi）星上。對於該設想的實（shí）施，電梯（tī）行業拭（shì）目以待（dài）。
　　機械式停車庫：是因城市停車難而出現的一種新型停車設施。目前，國內機械式停車（chē）設備行（háng）業發展迅（xùn）速。截止到（dào）2004年，國（guó）內銷售額突破10億元，全國機（jī）械式（shì）停車（chē）庫總量突破1 000個、泊位（wèi）總數突破10萬個。由於有些類型的車庫的主要部件與電（diàn）梯相近，而且車庫的（de）銷售對象也與電梯相近，一些電梯企業如西子、廣日、永大等已經涉足該（gāi）領域。
　　日立IT住宅小區係統：日立公司（sī）瞄準中國高端（duān）住（zhù）宅市（shì）場而主推的產品概念。融合信息技（jì）術，將安防、設備監視、一卡通、電梯控製、信息傳遞、物業管理以及小區各種（zhǒng）增值服（fú）務集成在同一平台上，用一張小小的（de）IC卡（kǎ）將電梯與生活緊密結合在一起。
　　永磁同步無（wú）齒輪曳引機：相對於傳統的蝸輪蝸杆（gǎn）曳引機而言，是繼交流（liú）變頻（pín）調壓調速技術之後電梯行業（yè）又一次（cì）重大技（jì）術進步。該曳引機早先用於高速電梯、無機房電梯，目前有機房電梯也開始使用。1996年，芬蘭通力電（diàn）梯公司發布的EcoDisk?碟式曳引機開（kāi）始（shǐ）在無機房電梯領域市場化使（shǐ）用。
　　彩色圖（tú）形噴漆廳門：即在電梯廳門上噴漆精美圖案，賦予電（diàn）梯以個（gè）性化和親和力，表現的題材也日趨多元化，風景、國畫、人物等，主要（yào）應用於辦公樓、公寓、酒店、別墅、夜總會和醫療機（jī）構等場所。在上世紀90年代末各大電梯公司均有推出。
　　群控（kòng）技術：對多台電梯實行集中調（diào）度控（kòng）製，目的是提高電梯的運行效率，使乘客候梯時間最（zuì）短化。國內各大品牌電梯都把自（zì）身基於（yú）各種算法的群控技術作為核心技術之一，以提高自己在高檔大型（xíng）樓（lóu）宇中垂直交通解決方案中的（de）核心競爭力。
　　遠程監控：是（shì）一種利用現代電子技術、通訊技術、計算機網絡技術對在用電梯實施實時監控（kòng）、自（zì）我診斷、遠程維護的裝置或（huò）設施，用於提高維保（bǎo）服務水平。美國奧（ào）的斯電（diàn）梯公司於1988年發布（bù）了REM?，10年後，國內企業開始熱衷推廣該技術。
　　串行通訊：相對於常規的並行通訊而言，能大幅度地減少（shǎo）井（jǐng）道安裝布線，提高通（tōng）訊傳輸效率和（hé）係統的可靠性，目（mù）前在比較先進的電梯控製係統中廣泛（fàn）采用。
　　安全電路：是指（zhǐ）所有（yǒu）的電氣安全（quán）裝置串聯成一（yī）條回路，當電路中任何一個電（diàn）氣安全裝置動作時切斷驅動回路和製（zhì）動器回路，以保證乘客、操作者和維修者的人身安全。安全電路得到了電梯行（háng）業的（de）高度關注。
　　非標：相對於企業標準產品而言，在不改變產品主要性能和配置的前提下，對產品的部分參數、尺寸進（jìn）行局部修改以滿足（zú）客（kè）戶個性化需求（qiú）。從狹義上（shàng）講，電梯（tī）產品大多屬於非標產品。
　　工業（yè）設計：是指對於批量生產的產品，憑借訓練（liàn）、技術知識、經驗及視覺感（gǎn）受而賦予材（cái）料、結構、形態、色彩、表麵加工以及裝飾以新的品質。改革開放以來，我國電梯（tī）企業一方麵引進西方工業設計概念，另一方麵也融入了一些本民族（zú）的審美元素，使電梯（tī）產品特別是裝潢（huáng）方麵更（gèng）加人性化、藝（yì）術化、個性化。
　　人機工程學：也稱人體工程（chéng）學（xué）。即以人-機關係為研究對象，具體到產品上，在設計和製造方麵完全按（àn）照（zhào）人體的生（shēng）理解剖功能（néng）量身定做。越來（lái）越多的電梯企業應（yīng）用人機（jī）工程學（xué）對產品（pǐn）進（jìn）行開發（fā）與設計，比（bǐ）如操縱箱（xiāng）的（de）按鈕等。還有一些廠商把“以人為本”、“人體工（gōng）學”的設計作為產品的（de）賣點。
　　人性化（huà）：是以人為本理（lǐ）念在電梯設計、製造、使用等方麵的具體反映。即要求電梯在功能上更多地立足於乘客的（de）生理、情（qíng）感、審美需要，兼顧社會弱勢群體如殘疾（jí）人、盲人的訴求，體（tǐ）現人文主義色彩，產品要求環保、安全。人（rén）性化是電梯外觀設計和功能設（shè）置的主流趨勢。
　　綠色環保：綠色環保在電梯領域，主要是指節能、減少油汙染、電磁兼容性強、噪聲低（dī）、長壽命、采（cǎi）用綠色裝潢材料、與（yǔ）建築物和自然（rán）環境協調、人性化設計（jì）等。
　　Odyssey：1996年，奧的斯公司引入（rù）Odyssey? 集垂直運輸與（yǔ）水平運輸（shū）的複合運輸係統的概念。該係統采（cǎi）用直線電機驅動，在一個（gè）井道內設置多台轎廂。轎廂在（zài）計算機導航係統控（kòng）製下（xià），可以在軌（guǐ）道網絡內交換各自運行路（lù）線（xiàn）。
　　MonoSpace：1996年，芬蘭通力電（diàn）梯公（gōng）司發布了革新設計（jì）的無機（jī）房電梯MonoSpace?，由EcoDisk?扁平的永磁同步電機（jī）變壓變頻驅動，電機固定在（zài）井道頂（dǐng）部側麵的導軌上，由鋼絲繩傳動牽引轎廂。之後通（tōng）力在中國的公司引進了該產品。
　　Miconic 10：1996年，迅達電梯公司推出Miconic10? 目的樓層廳站登（dēng）記（jì）係統。該係統操縱盤設置在各層站候梯廳，乘客隻需在呼梯（tī）時登記目的樓層號碼，就會知道應該去乘梯組中哪台電梯，從而提前去該電梯廳門等候。待乘客進入轎（jiào）廂後不再需要選層。
　　Eurolift： 2000年5月，迅達電梯公司發（fā）布Eurolift無機房電梯。它采用高強度無鋼絲繩芯的合成纖維曳引繩牽（qiān）引轎廂（xiāng），永磁電機無齒輪曳（yè）引機驅動。每根曳引繩（shéng）大約由30萬股細纖（xiān）維組成，其曳引繩比傳統的鋼絲繩輕4倍，繩中嵌入了石墨纖維導體（tǐ），使得能夠監控曳引繩（shéng）的（de）輕微磨損等變（biàn）化。
　　Gen2： 2000年，奧的斯公司發布Gen2 無機房電梯。它采用扁（biǎn）平的鋼絲繩加固膠（jiāo）帶牽引轎廂。鋼（gāng）絲繩加固膠帶（外麵包裹著（zhe）聚氨酯材（cái）料）柔性好。無齒輪曳引機呈細長形，體積小，很容易安（ān）裝在井道頂部（bù）側麵的鋼梁上。Gen2自推出（chū）以來，在國內取得（dé）了一係列合同訂單。
　　NextStep：2003年2月，奧的（de）斯公司（sī）發布新型的NextStep? 自動扶梯，它采用Guarded? 踏板設計，梯級踏板和圍裙（qún）板成為協調運行的單一模（mó）塊（kuài）；它還采用了其它一些提高自動扶梯（tī）安全性的新技術。廣州（zhōu）奧的斯電梯有限公司可提供 NextStep 自動扶梯產品。
　　候梯廳液晶電視：設置在候（hòu）梯廳（tīng）的新興廣告（gào）媒體形式。目前在我國大城市和中心城市的寫字樓、商務中心使用已較（jiào）為普遍。2003年6月，日本軟銀投資公司正式宣布（bù）斥巨資參股分（fèn）眾傳媒（méi）(中國)控股有限公司，分眾傳媒公（gōng）司經營（yíng）高檔樓宇電梯候梯廳（tīng）多媒體液晶電視等業務。其實早先電梯（tī）行業已有產品將液晶電視置入電梯（tī）轎廂。
　　2 生產·經營
　　西（xī）子模式：早期憑借鄉鎮企業經營機（jī）製靈活的特點，通過引進高級人才開發新（xīn）產品並迅速占領市場，後期通過引進國（guó）外資金、技術、管理得到（dào）快（kuài）速發展，即（jí）“引智與引資相結合（hé）”的模式。組建杭州西子奧的斯電梯公司（sī）後，美國的財務管理、日本的現場管（guǎn）理（lǐ）和（hé）西子（zǐ）自身（shēn）的營銷管理（lǐ）等資源有效整合使得其在行（háng）業中獨樹一幟（zhì）。
　　三菱模式：國有企業嫁接外（wài）資並保留原有（yǒu）企業文化主要特征和管理理念（niàn）的成功案例。上海三菱一直堅持“兩手抓”，“兩手都要硬”的方針，在技術、管（guǎn）理、經營績效等層麵，近10多年來為國內（nèi）電梯行業樹立了學習的標杆。三菱模式同時證明了本土的職業經理人團隊因具有對本國（guó）市場（chǎng）、本地政策、本土文化的透徹了解等優勢，同樣可以經營好大型的合資企業。
　　計算機集成製造技術：簡稱CIMS。是在自動化（huà）技術、信息技術及製造技術的基礎上，通過計算機及軟件係統，將製造工廠全部生產活（huó）動所需的、各種分散的自動化（huà）係統有機地集成起來。該項技（jì）術在上海三菱等企業中均得到成功應用，是一種先（xiān）進的製造（zào）業（yè）技術。
　　大批量定製（zhì）：即Mass Customization，其目的是（shì）要根據每個客戶個性化的需求以大規模生產（chǎn）的低成本和高效率提供定製產品和服務的一種生產模式。2002年6月巨人電梯公司聯合浙江省科技（jì）廳提出了“大批量定製的產品配置管（guǎn）理技術的研究（jiū）及其在電梯行業中的應用”攻關項目，該項目已成功得到應用。
　　職業經理（lǐ）人：運用全麵的經營管理（lǐ）知識和豐富的管理經驗，獨立（lì）對一個經濟組織（或一個部門）開展經營（yíng）或進行管理。成熟的職業經理人是對市場有高度判斷能力的人，他們行為舉止規範，知道自己的權（quán）利，能夠大膽地去做（zuò）事，同時又受到約束。國內一些合資電梯（tī）企業已經開始聘用職業經理人。
　　項目經理（lǐ）負責（zé）製：是（shì）近幾（jǐ）年來電梯行業普遍（biàn）推崇的工程管理模式。從安裝前期土建勘查、進場到（dào）工程（chéng）交付使用（yòng）等多環節進行有效的監管，此舉有利於控製（zhì）成本（běn）、提高工程質（zhì）量和顧客滿意率。
　　全麵質量管理：簡稱TQM。是指一個組織以質量為中心，以（yǐ）全員參與為基礎，目（mù）的在於通過（guò）讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑（jìng）。上海三菱、中國迅達等一批行業（yè）企業在全麵質量管（guǎn）理（lǐ）方麵取得優異成績（jì）。
　　精益生產：是在日本豐田汽車公司創造的準時製（JIT）生產（chǎn）的基礎上（shàng）發展（zhǎn）起來的，以最大限度的減少企業生產所占（zhàn）用的資源，減少企業（yè）管理和運營成（chéng）本（běn）為主要目標的生產方式（shì）。準時（shí）製作業、全（quán）麵質量管理（TQC）、成組技術（GT）、彈性作業人（rén）數和尊重人（rén）性等是精益生產的主要支（zhī）柱。西（xī）子奧的斯、浙江巨人電（diàn）梯等企業（yè）已（yǐ）經引入（rù）精益生產的思想，推（tuī）行準時製管理。
　　企業現場（chǎng）管（guǎn）理（lǐ）：就是運用科學的管理思想、方（fāng）法（fǎ）和（hé）手段，對現場的各種（zhǒng）生產要素進行合理配置（zhì）和優化組（zǔ）合，通過計（jì）劃、組織、控（kòng）製、協調、激勵等管理職能，保證生（shēng）產現場按預定的目（mù）標，實（shí）現優質、高效、安全、文明的生產作（zuò）業。西子奧（ào）的斯、浙（zhè）江巨人（rén）自引進日本現場管理（lǐ）方法後，收效顯（xiǎn）著。
　　5S管理：是從日本引進的適用於企業現場管理的一種（zhǒng）模式，它的內容（róng）是由整理、整頓、清掃、清潔、素養組成，因日語的打頭字母均為S，故稱（chēng）5S。日（rì）立電梯等（děng）電梯企業率先在行業推廣5S管理經驗。
　　6σ：σ（西格瑪）是希臘字母（mǔ），6σ指每（měi）百萬個機會（huì）當中的缺陷率少於3.4。六西格（gé）瑪強調設立極高的目標，並以精細的程度收集數據（jù），分析結果，從而最大限度地減少產品及服務中的差錯率。目前，一（yī）些大（dà）型電（diàn）梯企業如沈陽東芝電梯有限公司（sī）也在學習西格瑪方（fāng）法（fǎ）。